評(píng)估車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)質(zhì)量?jī)?yōu)劣的三大標(biāo)準(zhǔn)

第一，認(rèn)可率
無(wú)論車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)已被用作特殊識(shí)別率指標(biāo)。要求是一體化24小時(shí)全天候的正確識(shí)別率為85%~95%。

為了測(cè)試車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，系統(tǒng)需要安裝在一天24小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，為至少1000輛流通的自然車(chē)輛收集車(chē)牌，并識(shí)別許可證。板圖像和識(shí)別。存儲(chǔ)結(jié)果以供檢索。然后，您需要獲得實(shí)際的車(chē)輛圖像和正確的手動(dòng)識(shí)別結(jié)果。然后可以計(jì)算以下識(shí)別率：

1、自然交通流量識(shí)別率=正確識(shí)別整數(shù)/實(shí)際通過(guò)車(chē)輛總數(shù)的總數(shù)

2、可識(shí)別的車(chē)牌百分比=人正確讀取的車(chē)牌總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)

3、可以識(shí)別整張卡的正確識(shí)別率=整張卡正確識(shí)別的牌照總數(shù)/手動(dòng)讀取的牌照總數(shù)。這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，例如可信度、誤識(shí)別率等。中間結(jié)果是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程。

第二，識(shí)別速度

識(shí)別速度決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。具有高識(shí)別率的系統(tǒng)，如果需要幾秒甚至幾分鐘來(lái)識(shí)別結(jié)果，那么系統(tǒng)將沒(méi)有實(shí)際意義，因?yàn)樗荒軡M(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)要求。例如，高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的功能之一是減少運(yùn)輸時(shí)間。速度是減少此類(lèi)應(yīng)用程序中流量時(shí)間的有力保證。、避免交通擁堵。國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)提出的識(shí)別速度在1秒以?xún)?nèi)，越快越好。

第三，后臺(tái)管理

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)確定車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否易于使用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率是100%，因?yàn)榕普蘸芘K，、模糊，、被阻擋，或天氣可能不好(雪，冰雹，霧等)。后端管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括：

1、識(shí)別結(jié)果和車(chē)輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能系統(tǒng)操作造成網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤時(shí)，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不被丟失，方便以后進(jìn)行人工調(diào)查;

2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢(xún)技術(shù)，識(shí)別的車(chē)牌號(hào)應(yīng)自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)千個(gè)車(chē)牌號(hào)進(jìn)行比較并提示報(bào)警，如果車(chē)牌號(hào)未正確讀取，則使用模糊查詢(xún)。該技術(shù)可以得到"與最佳"的比較結(jié)果;

3、一個(gè)良好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，用于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通訊、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障排除。